Яку коробку передач вибрати: характерні риси КПП Renault

25 квітня 2024 Яку коробку передач вибрати: характерні риси КПП Renault

Статистика продажів автомобілів на світовому ринку свідчить — автоматична коробка поступово витісняє механічну. І справа тут навіть не в її зручності, а скоріше в еволюції "автоматів" та різноманітності їх можливостей.

Компанія “Renault” слідує актуальним тенденціям, водночас “механіка” залишається базовою трансмісією для основної частини її модельного ряду.

У цій статті ми розглянемо характерні особливості КПП Renault, їх переваги та недоліки.

механічна КПП Renault

Механічна КПП Renault – надійно, але не зручно

Переваги механічної коробки передач — вона простіша і надійніша за автоматичну. Залежно від типу двигуна, пристрій може бути п'яти або шести східчастим. Такий механізм має відмінну динаміку і забезпечує повний контроль над автомобілем.

Недолік механічної КПП – потрібно самостійно вирішувати, на якій передачі їхати та вручну їх перемикати. Механічні КПП Renault встановлені на Logan, Sandero, Lodgy, Dokker та Megane.

РКП Renault: розумний Easy'R

РКП Renault: розумний Easy'R

Роботизована коробка передач (РКП) — механізм, в якому конструкція вузла, відповідального за редукцію і дроблення силового діапазону передач відповідає механічній КП, при цьому перемикання передач відбувається в автоматичному режимі, через привід електронного блоку управління.

У автомобілів Renault встановлена п'ятисхідчаста РКП, що перемикається електроприводом від ZF, з можливістю переходу на ручне керування. Називається така коробка Easy'R. Її характерна особливість – номінальна необхідність ручного управління. РКП адаптивна, вона фіксує манеру водія перемикати передачі та повторює їх в автоматичному режимі. Зчеплення тут одне – це не преселектив (гібрид класичної гідромеханіки та механічної КПП). Ці коробки встановлені на моделях Logan, Logan MCV та Sandero.

Переваги РКП – доступна ціна, економія палива. Такий автомобіль можна завести з "штовхача" і витягнути його “розгойдуванням”, наприклад, з глибокої калюжі. Недоліки — затримка при перемиканні, через захист зчеплення, а також можливість відкату автомобіля назад під час руху під гору.

Автоматична EDC

Преселективний "робот" EDC

Efficient Dual Clutch (EDC) – коробка передач на механічній основі, з автоматичним перемиканням та зчепленням. При цьому EDC має особливість — 2 муфти зчеплення, для парного і непарного ряду. Така специфіка дозволяє коробці під час руху на першій передачі вже тримати включеною другу. Таким чином економиться час перемикання та переривання потоку обертового моменту.

На автомобілях Renault (Duster, Megane, Captur, Kadjar та Espace) встановлені шести та семи ступінчасті EDC від компанії Getrag (Німеччина). Переваги механізму – надійність. Недолік – затримка при перемиканні.

Автоматична CVT X-Tronic

Безсхідчастий варіатор CVT X-Tronic: економічна, але примхлива трансмісія

CVT X-Tronic Renault отримала від Nissan, для якої його свого часу виготовила компанія Jatco. Принцип роботи CVT — плавна передача обертового моменту від двигуна до коліс (або до інших рухомих частин), без перемикання швидкостей.

Щоб позбутися зависання двигуна на одних обертах, інженери Renault забезпечили коробку пристроєм, який імітує роботу автомата і перемикає 8 віртуальних передач. Є у CVT X-Tronic також можливість перемикати 6 передач вручну.

Переваги – економічність, плавність. Недоліки — неможливість "переварити" великий обертовий момент, збої на бездоріжжя, вимогливість до якості масла. Крім того, ремонт безсхідчастого варіатора від Renault може влетіти вам у копійчину.

Класична автоматична коробка передач Renault

Класична автоматична коробка передач — дуже дорого і клопітно

Автоматична коробка передач (АКП) — пристрій, принцип роботи якого полягає у самостійному виборі передавальних відносин у процесі руху транспортного засобу та переході з одного на інше. Це значно спрощує керування автомобілем, починаючи з моменту старту і далі по ходу руху, з оптимальним налаштуванням зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, під задану водієм швидкість руху.

Такі трансмісії використовувалися ще 50-ті роки XX століття. АКП — це кілька планетарних передач, пов'язаних з двигуном через гідротрансформатор. Перемикання відбувається через системи гідравлічних клапанів, які забезпечують плавне перемикання та демпфування коливань, що в результаті підвищує комфорт керування.

Завдяки електроніці та принципу адаптивності, сучасні "автомати" перемикаються значно швидше, ніж це можна зробити вручну. При цьому виробники, як правило, все ж таки залишають можливість переходу в ручний режим.

Недоліки АПК – велика витрата палива через низький ККД гідротрансформатора і дорогий ремонт коробки, через складність конструкції. Це ж стосується обслуговування та вартості самої автоматичної коробки. І те, й інше недешеве задоволення. В українській лінійці Renault автомобілів з АПК зараз немає.